Laadvermogen en load balancing voor thuis

Wat dynamische load balancing doet

De regeling volgt het verbruik in huis en verlaagt of pauzeert de laadstroom wanneer voor de auto onvoldoende ruimte overblijft. Daalt het andere verbruik, dan kan laden weer toenemen. Correcte meting en instelling zijn daarbij essentieel; het is geen manier om onbeperkt vermogen uit een aansluiting te halen. [3]

Vraag bij twee auto’s wie voorrang krijgt en of je die verdeling kunt wijzigen. Twee lege auto’s die tegelijk thuiskomen vragen een andere planning dan één auto die de hele nacht kan laden.

Vergelijk ook de overige installatiekosten →

kW is snelheid, kWh is hoeveelheid

Kilowatt beschrijft vermogen. Kilowattuur beschrijft energie. Een laadpunt dat gedurende twee uur gemiddeld 5 kW levert, levert 10 kWh. Daarvan komt door laadverliezen niet alles in de accu terecht. Gebruik daarom de energie die je moet aanvullen en de beschikbare tijd als startpunt voor je keuze.

Eigen rekenvoorbeeld: wil je 20 kWh geleverd krijgen in acht uur, dan is gemiddeld 2,5 kW voldoende voor die hoeveelheid aan het laadpunt. Moet dezelfde hoeveelheid in twee uur worden geleverd, dan is gemiddeld 10 kW nodig. Een belofte over een piekvermogen zegt nog niet welk gemiddelde je op een drukke avond haalt.

Bereken het gemiddelde vermogen voor je laadsessie

Hoeveel energie moet het laadpunt leveren, en hoeveel tijd heb je daarvoor? Deel kWh door uren. RVO gebruikt dezelfde verhouding bij het bepalen van de vermogensbehoefte. De elektrische installatie ontwerpen en beveiligen is een afzonderlijke stap. [9]

Gebruik de uitkomst als vraag voor de installateur. Het is geen laadinstelling of gegarandeerde vertrektijd. Pauzes en terugregelen moeten binnen dezelfde periode worden opgevangen; het vermogen tijdens actief laden kan dus hoger liggen dan het gemiddelde. Auto, fasen, beschikbare capaciteit en minimumlaadstroom bepalen wat daadwerkelijk kan. [2] [3] [9]

Eén of drie fasen: kijk naar de hele keten

De auto, het laadpunt en de elektrische installatie moeten hetzelfde vermogen ondersteunen. De laagste grens bepaalt hoe snel je kunt laden. Controleer het AC-laadvermogen van de auto: het snellaadvermogen onderweg is hiervoor niet het juiste getal. [2]

Dit zijn eigen rekenvoorbeelden, geen gegarandeerde laadtijden. De 20 kWh is energie aan het laadpunt, niet in de accu. Voor 20 kWh extra in de accu moet je ook laadverliezen aanvullen. Terugregelen, pauzes en beperkingen van de auto kunnen de laadtijd verlengen. De vermogens volgen uit circa 230 volt per fase; laat de installateur de toegestane uitvoering en instellingen bepalen. [2] [3]

Laat drie antwoorden op de offerte zetten: het maximum van het apparaat, het ingestelde maximum bij jouw woning en het verwachte vermogen terwijl je ook kookt of verwarmt. Zo vergelijk je de installatie die je werkelijk krijgt.

Zonnestroom, tarieven en capaciteit apart beoordelen

Slim laden kan verschillende doelen hebben: laden bij een gunstig tarief, gebruikmaken van eigen opwek of de beschikbare capaciteit verdelen. Vraag per functie of het aangeboden model dit ondersteunt en welke koppeling erbij hoort. [7]

Schrijf je gewenste gedrag als een eenvoudige opdracht: ‘op werkdagen uiterlijk om zeven uur genoeg energie voor mijn rit’, of ‘overdag bij voorkeur laden met eigen opwek’. Vraag vervolgens hoe de oplossing dat uitvoert wanneer de zon niet schijnt of de stroomprijs ongunstig is. Bewaak dat het gemak van laden overeind blijft.

Heb je zonnepanelen, een warmtepomp of later een tweede auto, geef dat vooraf door. Je hoeft niet iedere mogelijke uitbreiding nu aan te schaffen. Vraag een basisvoorstel dat vandaag werkt en een apart uitbreidingspad met duidelijke voorwaarden. De kostenpagina helpt je de extra opties vervolgens afwegen.

Bereid je volgende stap voor

Gebruik de offertechecklist voor laadpalen of lees verder: